2026 genomfördes Sandhamnsegattan den 6-8 augusti med ett rekordstort antal båtar anmälda. För oss blev förberedelserna lite bristfälliga på grund av en vår och försommar med annat fokus än segling. Segling fick stå tillbaka för dystra familjeangelägenheter...
Vad Du utförde vann allmänt erkännande. För vem Du var förblev kärt för familj och vänner. Med denna parafras av ett tidigare begravningstal 1930 till den kände finlandssvenska seglaren, båtkonstruktören och arkitekten Gustaf Estlander vill jag här beskriva vår pappa Henrik Swahns liv och gärning...
Årets sjösättning blev några veckor senare än önskat. Dessutom var denna period på land osedvanligt torr och solig vilket gjorde att skrovet gick isär...
Båthuset kunde byggas upp snabbt. Sedan valde vi att inte täcka båten med presenning då stormvindar utlovades vilket fördröjde denna del.
Alltid nervöst med upptagning att få stroppen rätt. Gick bra.
Avmastningen gick planenligt med hjälp av Pelle med kranbil. Håller tummarna varje år att han orkar fortsätta trots uppnådd pensionsålder.
| Typ | 75 kvm Skärgårdskryssare | Konstruktör | Gustaf Estlander |
| Byggår | 1921 | Varv | Pabst Werft, Köpenick, Tyskland |
| Skrov | Mahogny på stål- och ekspant | Däck | Teak och mahogny på plywood |
| Rigg | Marconi (original) | Mast och bom | Sitka- och Piceagran |
| Segelyta regel | 74,97 kvm | Segelyta max | 88,5 kvm + 90 kvm (spinnaker) |
| LÖA | 17,42 m | LVL | 12 m |
| Bredd | 2,43 m | Deplacement | 7,5 ton |
| Motor | Volvo Penta 27 hk | Mätetal | SRS 1,054/1,031 |
| Sommarhamn | Styrsvik, Runmarö | Vinterhamn | Bergvik, Bromma |
