2026 genomfördes Sandhamnsegattan den 6-8 augusti med ett rekordstort antal båtar anmälda. För oss blev förberedelserna lite bristfälliga på grund av en vår och försommar med annat fokus än segling. Segling fick stå tillbaka för dystra familjeangelägenheter...
Under försommaren fick jag ett samtal från Johan Lindblom i Finland. Johans mormors far Karl Edvard Jonsson var Trumfens första ägare och seglare som gärna umgicks i seglarkretsar. Johan med sambo Martina Blomster Andberg boende i Esbotrakten meddelade att de hade för avsikt att segla till Sverige och måhända besöka Trumfen vid tiden för Sandhamnsregattan. […]
Vad Du utförde vann allmänt erkännande. För vem Du var förblev kärt för familj och vänner. Med denna parafras av ett tidigare begravningstal 1930 till den kände finlandssvenska seglaren, båtkonstruktören och arkitekten Gustaf Estlander vill jag här beskriva vår pappa Henrik Swahns liv och gärning...
| Typ | 75 kvm Skärgårdskryssare | Konstruktör | Gustaf Estlander |
| Byggår | 1921 | Varv | Pabst Werft, Köpenick, Tyskland |
| Skrov | Mahogny på stål- och ekspant | Däck | Teak och mahogny på plywood |
| Rigg | Marconi (original) | Mast och bom | Sitka- och Piceagran |
| Segelyta regel | 74,97 kvm | Segelyta max | 88,5 kvm + 90 kvm (spinnaker) |
| LÖA | 17,42 m | LVL | 12 m |
| Bredd | 2,43 m | Deplacement | 7,5 ton |
| Motor | Volvo Penta 27 hk | Mätetal | SRS 1,054/1,031 |
| Sommarhamn | Styrsvik, Runmarö | Vinterhamn | Bergvik, Bromma |
