Den 18 september mastade vi med hjälp av Pelle Adolfssons kranbil. Pelle är en klippa som gör både på- och avmastning lugn...
Lördagen den 26 augusti seglade vi in båten till Mälaren och Bergvik. Den något tidiga inseglingen berodde på att Danviksbron som måste passeras om man inte seglar via Södertälje ska stängas för renovering den 4 september...
För 70 år sedan, 1953 deltog Trumph i Sjöbjörnarnas stora sjötåg. Det var en returvisit av finska båtar som en artighetsgest för de svenska båtar som året innan besökte Helsingfors vid OS 1952. Trumfens retur tillbaka till Helsingfors seglades detta år på rekordsnabba 36 timmar...
Den 9 juli efter kvällsdopp och drink i solnednedgången på bryggan kom Princess Svanevit kryssande på Nämdöfjärden. Den tycktes segla förbi...
Fredagen den 16 juni samlades Ola, Åke och undertecknad vid Bergvik för att flytta båten till bryggan för kappseglare alldeles intill Stadshuset...
Måndagen den 12 juni träffades vi efter jobbet vid Bergvik. Det var undertecknad, Julia, Magnus Sjökvist, Åke Hägerlund och PG. Syftet var välbehövlig träning för alla...
| Typ | 75 kvm Skärgårdskryssare | Konstruktör | Gustaf Estlander |
| Byggår | 1921 | Varv | Pabst Werft, Köpenick, Tyskland |
| Skrov | Mahogny på stål- och ekspant | Däck | Teak och mahogny på plywood |
| Rigg | Marconi (original) | Mast och bom | Sitka- och Piceagran |
| Segelyta regel | 74,97 kvm | Segelyta max | 88,5 kvm + 90 kvm (spinnaker) |
| LÖA | 17,42 m | LVL | 12 m |
| Bredd | 2,43 m | Deplacement | 7,5 ton |
| Motor | Volvo Penta 27 hk | Mätetal | SRS 1,06/1,038 |
| Sommarhamn | Styrsvik, Runmarö | Vinterhamn | Bergvik, Bromma |
