Framgång och debacle vid Sandhamnsregattan 1921
KSSS Sandhamnsregatta 1921 genomfördes den 4 – 7 augusti och inleddes med samling kvällen före första start. ”Det var under särskild festlig stämning som samlingen den 3 augusti ägde rum i Sandhamn till sällskapets stora regatta för året. Dels hade det ju nämligen kommit så många utländska båtar med, dels visade det sig, att man i onödan gått och varit rädd för att den kära Sandhamnsveckan skulle bli en verklig miniatyrregatta utan glans och betydelse. Flera kappseglingar hade ju nämligen fått helt inställas denna sommar i Stockholm, beroende på depressionen och en viss allmän olust för kappsegling. Men Sandhamnsregattan står sig tydligen – dess traditioner äro stora, dess popularitet oförminskad.
Torsdagen var anslagen till distanskappsegling, fredagen skulle kappseglas till havs om sällskapets vandringspokaler, och lördagen var anslagen till allmän kappsegling på havsbanan – söndagen till allmän regatta på Kanholmsfjärden.”
I den första seglingen seglade Gustaf Estlander 150 kvm skärgårdskryssare Singoalla till den överlägset snabbaste seglingen i sin klass. ”Även seglingen i 75 kvm-klassen blev en triumf för Estlander i det hans tyska båt Trumph överlägset segrade över Gunn.
Fredagens seglingar skedde till sjöss på triangelbana ut mot Almagrundet med start vid Skanskobb. Vädret var vackert med en frisk sydvästlig vind. På 8 m/s som till havs ökade till minst 10 m/s.
”Bland 75:orna utspann sig en skarp strid mellan den stockholmska Fylgia och det tyska fenomenet Trumph. Fylgia ledde till en bit in på kryssen, då Trumphs hela rigg gick överbord. Denna var dock redan då slagen och som likaledes den Estlander-konstruerade Sun blev efter Holmbåten Fylgia, ansåg man det efter seglingen i allmänhet troligt, att Finlandsbåtarna äro något för lätt byggda och därför de svenska något bättre i hårt väder.
I 75 kvm-klassen stod striden mellan Holm-båten Fylgia och Estlanderbåten Trumph, och avgjordes densamma till den stockholmska båtens fördel. Till sist utgick Sun och Ila belade andra platsen.”
Vid tiden för rapportering var den fortsatta hanteringen av den havererade avmastade Trumph oklar. Troligen blir den kvar i Stockholm över vintern eller så reparerades riggen för att kunna seglas till Helsingfors och dess nya ägare Herr KE Johnsson. Hur priset i denna affär påverkades av rigghaveriet är okänt.
Andra dagens segling, som ägde rum på havsbanan blev som nämnts ovan katastrofal för Trumph. Under kryss i 9-10 meter per sekund, nära Almagrundet knäcktes masten på två ställen. Efter 1921 års seglingar antyddes att de finska och tyska jakterna måhända kunde hävda sig i lättare väder inomskärs, men att de inte kunde klara svårare förhållanden . Denna tes tycktes i viss mån även bekräftas av resultaten av 1921 års seglingar.
