Renovering av akterlucka, fördäck samt skotskenor
Med tidens rätt har delar av skotskenor för fock, genua samt storsegel föråldrats och alltmer fordrat en uppgradering. 2016 bröts en skotskena för focken som byttes 2017 till Harken. Styrbords skotskena för genua som var skruvade i skarndäck ner i bordläggning drogs upp vid första seglingen i Sandhamnsregattan 2018, men som med längre skruvar kunde repareras. Vid Sandhamnsregattan 2022 lossade stoppet till storskotsskenan och skotvagnen for iväg. Seglingen fick brytas och kunde repareras hjälpligt för fortsatt kappsegling. Vid denna segling testades även möjlighet att skota storen med endast talja skuren 8 ggr för att enkelt kunna vända skotningen till akterlucka. Detta kan ha bidragit till olyckan på grund av högre punktbelastning i storskotsvagnen. Lösningen visade sig svårt vid tung belastning och istället provades vändblock fästa i röstjärn för bardun/backstag för att ledas till sittbrunnens aktre winchar. Det visade sig fungera väl under 2023 och en framtida lösning började utkristallisera sig som egentligen innebar en enkel uppgradering av originalets skotning fast med möjlighet till stöd med winch. Vändblocken placerades för en framtida möjlighet att skota storen även från akterlucka.
Vid den stora renoveringen av akterskepp med nytt däck 2019/20 beslutades att avgränsa arbetet vid akterlucka samt friser i däck. Vidare var däcket allra längst fram skadat efter 50 års segling och skavande förtöjningslinor. Vi beslutades oss också för att återgå till fotlister liknande originalet, dvs infästa innanför skarndäck. Dessa gjordes med öppningar för att dels utgöra spygatter och dels erbjuda ett grabbräcke på däck.
Ytterligare en brist som identifierats tidigare men som blev tydlig vid havssegling till Helsingfors 2023 var att vantens röstjärn i lä rörde sig lite vilket innebar att vatten läckte in när dessa hamnade under vatten. I samtal med Andreas Milde på Stockholms båtsnickeri föreslogs specialtillverkade rostfria brickor runt röstjärnen.
Hösten 2023 togs beslut togs att uppgradera skotsystem, akterlucka , fotlist samt skadade däckspartier. Vidare skulle halkipar ersättas med nya med skavskydd. Även brickor för röstjärn skulle tillverkas och monteras.
Träarbete utfördes av Henrik Widstrand
Rostrfria brickor tillverkades av Stockholms båtsnickeri
Skavskydd för halkipat tillverkades av Fredrik Norell (Bredängs plåtslageri). Att hitta standardlösningar visade sig svårt.
Arbetet blev delvis genomfört under höst och vår men innebar att även båthus behövde uppgraderas för att möjliggöra gångbrädor längs med hela båten för däcksarbetet. Förseningar av olika skäl innebar att montering av skotskenor fick ske när båten var sjösatt. Brickor för röstjärn blev klara ett par dagar före sjösättning och det beslutades att montera dessa senare. Nya fotlisterna ska eventuellt monteras under September eller under hösten.
Till allt detta arbete har den sedvanliga vårrustningen tagit sin tid.
Beskrivning av renoveringens inledande omfattning och avgränsning
- Borttagande av storskotskena, tillverkning av underläggsbricka av trä för däckskurva.
- Borttagning av friser runt akterlucka och torkning av fukt. Nya friser och tillverkning av ny lucka.
- Borttagande av skadat däck längst. Tillverkning och montering av ny mahogny
- Design, tillverkning samt motering av nya skavskydd unde halkipar på fördäck
- Borttagning av befintliga fotlister, renskrapning av stora delar av skarndäck lackning. Montering av nya fotlister kvarstår.
- Mallning och tillverkning av rostfria brickor runt röstjärn. Montering kvarstår.
Sammantaget blev projektet ungefär det som var tänkt men tidsåtgången underskattades i vanlig ordning för alla moment
Personerna utöver egna insatser som genomförde i renoveringen var:
Henrik Widstrand (träarbete)
Niklas Hallberg, Stockholms båtsnickeri (metallbrickor)
Fredrik Norell, Bredängs plåtslageri (skavskydd till halkipar)
Läs om andra renoverings- och utvecklingsprojekt
